Geely представила зарядную технологию мощностью 2,2 МВт
Geely Auto официально представила зарядную технологию Geely Smart Charge, работающую на основе энергетической модели Xingrui PowerMind. Центральным элементом анонса стала новая зарядная станция с пиковой мощностью одного пистолета 2250 кВт, что является новым отраслевым рекордом.
Презентация зарядной технологии Geely Smart Charge
По заявлению Geely, интеграция энергетической модели Xingrui PowerMind обеспечивает три ключевые функции: Extreme Charge, Smart Charge и Auto Charge. Система использует алгоритмы теплового прогнозирования, которые предсказывают изменение температуры батареи на 30 секунд вперёд, динамически корректируя мощность зарядки, чтобы поддерживать среднюю температуру батареи ниже 55°C, а пиковую — строго ниже 65°C.
Результаты испытаний
Согласно тестовым данным Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), модель Lynk & Co 10, оснащённая этой технологией, достигла пиковой мощности зарядки 1093 кВт. Во время зарядки с 10% до 97% батарея сохраняла температуру ниже 55°C в течение 57% общего времени зарядки, а максимальная зафиксированная температура составила 64°C.
График времени зарядки: 10-70% за 4 мин 30 с, 10-97% за 8 мин 40 с
Geely также представила новое поколение сверхкоротких пластинчатых батарей Aegis Golden Brick.
Планы по инфраструктуре
К концу 2027 года компания намерена развернуть более 100 000 зарядных пистолетов по всей стране, из которых более 50 000 будут относиться к Geely Smart Charge, обеспечив покрытие во всех уездах Китая.
Стимулы для пользователей
Для поддержки внедрения Geely объявила новую программу поощрения пользователей. Первые владельцы новых моделей, оснащённых технологией Geely Smart Charge, получат зарядную субсидию в размере 1000 юаней (≈ 12 530 рублей) ежегодно в течение двух лет (всего 2000 юаней / $300, что составляет примерно 25 200 рублей), действительную для автомобилей, приобретённых до 1 января 2028 года. Кроме того, гарантия на батарею как для новых, так и для существующих подходящих моделей была расширена с 8 лет/150 000 км до 8 лет/200 000 км.
Geely представила эту технологию ещё в апреле этого года, и мы также сообщали об этом. Как только зарядка достигает мегаваттного уровня, улучшение времени зарядки кажется очень ограниченным, и продемонстрированная скорость зарядки на самом деле медленнее, чем у третьего поколения батареи Shenxing от CATL. Чтобы конкурировать с BYD, одной скорости зарядки недостаточно — решающее значение имеет строительство зарядных станций. В конце концов, BYD завершит строительство 20 000 станций быстрой зарядки в этом году.
Аватар Лю Мяо, автора материала
По материалам carnewschina.com: оригинал.